КАТАЛОГ ОБОРУДОВАНИЯ

Наличие на металле шпаклевки крайне не рекомендуется, так как при нагреве в печи полимеризации в большинстве случает шпаклеванный участок будет пузыриться. В случае использования порошковой краски с гладкой фактурой, шпаклеванные участки будут выделяться в сравнении с другими участками и будут обладать ухудшенными адгезионными свойствами. Рекомендуется не шпаклевать изделия. Если шпаклевка неизбежна, то слой должен быть минимальный, шпаклевка должна содержать алюминиевую крошку и слой должен быть тщательно высушен.

Если на изделии остался старый слой, нанесенный ранее жидкими красками, то под новым слоем порошковой краски может происходить вздутие старого покрытия и разрушение нового слоя порошковой краски. Кроме этого, вероятнее всего со временем порошковое покрытие будет отслаиваться вместе со старым покрытием.

Наличие на металле преобразователей ржавчины ухудшает адгезионные свойства и влияет на финишное покрытие порошковой краской. Преобразователи после нанесения и высыхания оставляют структуру, схожую с коррозией, поэтому после нанесения гладких цветов проявится структура, которую образовал преобразователь. Такие виды порошковых красок, как шагрени, антики и муары частично скрывают недостатки, оставленные преобразователем, но основная причина отказа от применения преобразователей - это ухудшение адгезии, что может привлечь к преждевременному отслоению порошкового покрытия.

Металл с маслянистой или эмульсионной пленкой следует обезжиривать растворителями (кислотными, щелочными или фосфатирующими средствами). При этом у растворителей и фосфатирующих средствах есть свои достоинства и недостатки. Растворители при плюсовой температуре достаточно быстро испаряются с поверхности изделий, а фосфатирующие средства требуют дополнительной сушки перед покраской. Но выбирая между растворяющими и фосфатирующими средствами предпочтительнее фосфатирующие, так как образуют лучшую адгезионную пленку, нежели растворители. При обезжиривании любым средством стоит помнить, что погружное обезжиривание требует дополнительной сушки. При обезжиривании вручную, требуется уделять внимание труднодоступным местам, и отверстиям. Основная проблема заключается в том, что стыки между трубами, листами, и другими элементами конструкции или детали при ручном обезжиривании забиваются смесью масла (эмульсии) и обезжиривающего средства. Так же скапливается смесь в углах и отверстиях. Решение данной проблемы является по возможности обезжирить данные места, либо выдуть сжатым воздухом, а далее обезжирить с противоположной стороны от продуваемой.

При обнаружении шлака на сварочных швах, необходимо обязательно его удалить, так как на шлаке порошковая краска держаться не будет. При покраске швов необходимо уделять особое внимание, так как при сварке изменяется структура металла, поэтому могут образовываться раковины и пузырьки в шве, что может привести к попаданию внутрь смеси из растворителя и масла (что приведете к пожелтению на светлых цветах или подтекам этой смеси по порошковому покрытию) или газовке металла вследствие чего будут образовываться проколы.

Проколы с ржавчиной и окислением на цинке или других видах металла, окрашенных порошковой краской без механической подготовки. Порошковое покрытие не всегда перекрывает ржавчину и структуру окисления цинка, поэтому необходима обязательная механическая обработка металла для увеличения срока службы покрытия.

При простом обезжиривании металла с наличием ржавчины, убирается только легкий налет, но более сильная коррозия удаляется только механически. При порошковой окраске без дополнительной механической обработки, есть большая вероятность того, что коррозия проступит из-под порошкового покрытия. Структурированные порошковые краски на подобии муара, антиков и шагрени частично могут скрыть ржавчину, но не стоит забывать о том, что муар как правило имеет меньшую структуру чем шагрень, поэтому муар с большей вероятностью перекроет коррозию, но может отразить ее структуру на окрашенной поверхности. Нанесение порошковой краски на металл с коррозионными участками является не желательным даже если металл обезжирен, потому что коррозия препятствует качественной адгезии.

Металл с признаками окисления (оцинковка, алюминий и.т.д.) необходимо тоже подвергать механической очистке, так как при простом обезжиривании окисление не убирается. Окисленный металл при нагреве и полимеризации может выпускать газы (мы называем это "газить") и образовывать этим проколы на поверхности. Решением является дегазация металла, нагрев без нанесения порошка, либо использование порошковых красок с дегазирующими добавками. При дегазации металла без покраски ситуация может улучшиться, но полностью исключить газовку металла при дальнейшей покраске невозможно. Краски с дегазирующими добавками, достаточно редко встречаются и стоят дороже чем обычная. И вероятнее всего в итоге дешевле и быстрее будет избавиться от данной проблемы механической обработкой.

В большинстве случаев сами заказчики оборудования для порошковой окраски не могут верно определить качество его изготовления, поскольку не владеют необходимыми компетенциями. Поэтому ключевое значение приобретает фактор профессиональности и экспертности тех специалистов, которые создавали и производят комплексы порошковой окраски. На это и следует обратить основное внимание заказчика.

Линии для порошковой окраски представляют собой сложный технологический комплекс, работающий за счет правильного управления физическими, аэродинамическими, и химическими процессами. Оборудование обеспечивает работу разных по природе процессов в единой системе. Каждому из этих процессов с учетом их взаимной связи отводится внимание при проектировании и изготовлении оборудования.

На примере компании «ЦТО» можно увидеть соответствующий подход к изготовлению оборудования для порошковой окраски. Печь полимеризации – важнейший элемент линии порошковой окраски, был разработан в лаборатории Ростовского воздухозавода. В ходе разработки решался ряд принципиальных задач, в частности, обеспечивалась максимально эффективная конвекция нагретого воздуха в пространстве печи, строились правильные аэродинамические процессы внутри электрического теплогенератора, создавалась инженерная конструкция печи полимеризации, рассчитанная на долговременную работу в условиях частого перепада температур.

В итоге нам удалось создать печи полимеризации, которые обеспечивают равномерную конвекцию и нагрев воздуха в пространстве печи. Это принципиально важно в практической работе маляра, поскольку гарантирует равномерную полимеризацию порошка на всех изделиях внутри печи, увеличивает производительность и ускоряет процесс полимеризации. За счет правильной аэродинамики внутри теплогенератора происходит эффективное снятие тепла с нагревательного ТЭНа. Именно за счет этого ТЭНы в печах нашего производства имеют ресурс работы от 2 лет и более. А ресурс работы печей составляет более 10 лет, без возникновения деформаций и существенного износа.

Такие же сильные подходы применены к каждому элементу линий порошковой окраски, производимых компанией «ЦТО». Мы более 10 лет работаем в сфере порошкового окрашивания и знаем каким должно быть предназначенное для этого оборудование. Наше оборудование рассчитано на долгую безотказную работу и гарантирует не только высокое качество окраски, но и ресурсную эффективность.

Конечно, проверить оборудование для порошковой окраски непосредственно в работе и удостовериться в его качестве не всегда представляется возможным, но можно найти другие подтверждения качества. Например, отзывы покупателей, благодарственные и рекомендательные письма, референс- лист с обратной связью и т.п. Также, это могут быть видео и фото с демонстрацией работы и результатов, описания реализованных проектов. В общем любая информация, проливающая свет на работу оборудования.

Например, на сайте компании «ЦТО» есть вся информация о нашем оборудовании в фото- и видео-формате, есть отзывы и благодарственные письма заказчиков, примеры технического паспорта и инструкции по эксплуатации. По запросу заказчиков мы предоставляем другую интересующую их информацию.

Кроме этого мы приветствуем, когда заказчик приезжает к нам на производство, чтобы познакомиться процессом изготовления оборудования порошковой окраски, увидеть наши рабочие цеха, процессы производства и используемые нами материалы. Также, в нашем окрасочном цехе мы непосредственно демонстрируем наше оборудование в действии. Заказчик имеет возможность познакомиться детально со всеми элементами линии порошковой окраски, понять их качество, проверить надежность и эффективность.

Скажем о вещах очевидных, но о которых почему-то чаще всего забывают заказчики. Вам предстоит красить металлические изделия, которые могут иметь существенный вес. К тому же эти изделия будут постоянно передвигаться по конструкциям линии, прилагая на нее дополнительную нагрузку. Добавьте к этому постоянный перепад температур, который связан с нагревом изделий. Да и надо признаться, что работники покрасочного цеха мало заботятся об аккуратном использования вашего оборудования, их могучая энергия ложится дополнительным бременем на все рабочие конструкции.

На примере компании «ЦТО» можно увидеть соответствующий подход к изготовлению комплексов порошковой окраски. Основа нашего оборудования – это рамные конструкции, которые служат жестким каркасом и держат на себе большую весовую нагрузку. Конструкция транспортных систем всегда усиленная. Направляющие транспортной системы изготовлены из высокопрочного металла европейского производства марки S355. Каждая тележка транспортной системы выдерживает весовую нагрузку до 350 кг. При этом в печах используются высокотемпературные тележки, работающие при температуре +230 С. Стенки печи выполнены из сэндвич- панелей, специально предназначенных для работы в условиях высоких температур. Внутри панели находится минеральная вата, которая надежна приклеена специальным клеем. Срок службы таких панелей практически не ограничен. Мы отказались от использования поликарбоната при изготовлении камер для нанесения порошковой краски, поскольку они не выдерживают долгой работы и создают дополнительные сложности при эксплуатации оборудования, вместо поликарбоната мы используем листовой металл. Все стыковочные узлы и отверстия сделаны с учетом перепада температур и защищают конструкцию от деформаций при нагревах.

Например, линия порошковой окраски может иметь кольцевую, полукольцевую, проходную и тупиковую компоновку. Соответственно печь полимеризации и камера для нанесения порошковой краски могут быть проходными и непроходными. Транспортная система может иметь одну, две или более транспортные эстакады с разным количеством направляющих, соединителей, тележек для перемещения.

Наиболее важным является расчет объема печи полимеризации и ее мощности. Именно объем печи определяет интенсивность работы и производительность всего окрасочного участка. Исходя из объема печи определяется необходимое количество теплогенераторов, достаточное для быстрого нагрева печи и обеспечения эффективной конвекции.

Статьи по теме оборудования для порошковой окраски

Статьи по теме оборудования для порошковой окраски

Дефекты порошковой окраски, вызванные остатками шпаклевки.

Дефекты порошковой окраски, вызванные остатками жидкой краски.

Дефекты порошковой окраски, вызванные остатками преобразователя ржавчины.

Дефекты порошковой окраски, вызванные недостаточным обезжириванием, остатками эмульсий и масел.

Проколы на порошковой краске у изделий с ржавчиной и окислением.

Как выбрать оборудование для порошковой окраски? Рекомендация №4.

Как выбрать оборудование для порошковой окраски? Рекомендация №3.

Как выбрать оборудование для порошковой окраски? Рекомендация №2.

Как выбрать оборудование для порошковой окраски? Рекомендация №1.